9月11日，隨著最后一方混凝土泵送入模，匈塞鐵路諾蘇段二標控制性工程Km131+830鐵路橋主體工程全部完成，這是匈塞鐵路諾蘇段項目主體工程完工的首座鐵路橋，較原計劃工期提前70天，為全線貫通奠定了堅實基礎。

Km131+830鐵路橋是匈塞鐵路諾蘇段項目的控制性工程，全長489.3米，混凝土總方量15733立方米，上部結構為15孔簡支結構，單孔跨徑為32.1米，為后張預應力混凝土箱型梁。單跨箱梁混凝土方量為261.4立方米，采用支架現澆法施工。

自開工以來，面臨工期緊張、地質復雜、環境惡劣、安全風險高、施工組織難度大等諸多不利因素。受當地考古工作制約，比原計劃晚進場3個月，又遭受百年不遇的連續降雨，導致工期壓力大大增加。項目部扛牢責任，倒排工期，掛圖作戰，多措并舉。

從技術方面，項目部加強與總包方及設計監理的持續溝通，采用膨潤土泥漿護壁代替全護筒施工工藝，大大提高了施工進度。在物資采購方面，項目部未雨綢繆，提前做好支架、模板、混凝土、鋼筋、鋼絞線等材料的采購，根據工期要求，及時增加模板支架和機械設備的數量。在施工人員配備方面，項目部提前從國內選拔優秀勞務隊伍進場，為施工提供強有力的保障。在施工組織方面，實行人員三班倒，24小時連軸轉，在滿足施工條件后，保證當天完成澆筑。

國鐵國際-中交股份聯營體發來表揚信，在信中高度贊揚了公司承建的Km131+830鐵路橋主體工程。下一步，匈塞鐵路諾蘇段二標全體參建員工，將始終秉持安全優質、快速施工、精益求精的管理理念，充分發揚路橋鐵軍精神，盡快達到鋪軌條件，再接再厲，再創佳績!